La Toyota sperimenta i SiC per le ibride del futuro

La Toyota sperimenta i SiC per le ibride del futuro

La casa giapponese ha avviato le prove su strada di una nuova tecnologia che consentirebbe di ridurre del 10% i consumi di ibride, elettriche e fuel cell.
La Toyota sperimenta i SiC per le ibride del futuro
IL CARBURO DI SILICIO – In futuro le auto ibride saranno ancora più efficienti consentendo di ridurre ulteriormente consumi ed emissioni di CO2. La conferma arriva dalla Toyota, che ha avviato la sperimentazione di una nuova tecnologia che promette di rendere i sistemi elettrici dei veicoli a batterie meno “energivori”. Si tratta dei nuovi semiconduttori di potenza al silicon carbide (SiC, carburo di silicio), un materiale composto da silicio e carbonio, che saranno applicati alle unità di controllo di potenza che gestiscono l’elettricità dei modelli ibridi in tutte le fasi di funzionamento, dalla ricarica, all’alimentazione dei motori fino a recupero di energia in fase di decelerazione e frenata.
RIDURRE LA DISPERSIONE – La nuova tecnologia, sviluppata in collaborazione con la Denso, è pensata per ridurre la dispersione di corrente dissipata sotto forma di calore degli attuali semiconduttori al silicio che, secondo i tecnici giapponesi, contribuiscono al 20% del totale delle perdite elettriche di un ibrida. Con il carburo di silicio, invece, il flusso elettrico dovrebbe trovare meno resistenza abbassando, di fatto, la corrente necessaria per fare funzionare l’intero sistema. Dai primi test in laboratorio effettuati a partire dal 2007, l’impiego dei SiC consentirebbe di limitare la dispersione del 90% rispetto al silicio consentendo due vantaggi: la possibilità di ridurre dell’80% le dimensioni dell’unità di controllo di potenza e di tagliare i consumi, e di conseguenza il rilascio di gas serra, del 10% circa. Un calo che, se confermato, abbasserebbe la “sete” di carburante dell’attuale Prius da 3,9 a 3,5 l/100 km.
NON SOLO IBRIDE – Per verificare l’effettiva efficacia della nuova tecnologia la Toyota ha installato su una Camry ibrida (nelle foto) dispositivi dotati dei nuovi semiconduttori e avviato una serie di test drive in Giappone che avranno la durata di un anno. Se nel 2016 i rilevamenti delle prove effettuate confermeranno le aspettative di risparmio dei tecnici, i SiC potrebbero debuttare in tempi brevi nella produzione di serie. Non solo. Il semiconduttore di potenza al carburo di silicio potrebbe rilevarsi utile pure per incrementare per l’efficienza delle vetture elettriche e a celle a combustibile. Non a caso accanto alla Camry ibrida, la sperimentazione su strada avviene anche con un autobus fuel cell equipaggiato con medesima tecnologia.
PHOTOGALLERY

Accetto tutte le condizioni di seguito indicate La scrivente fornisce, di seguito, le informazioni riguardanti l’utilizzo dei dati personali da Lei rilasciati attraverso la compilazione di questo form, in osservanza alle norme di cui al Regolamento UE 2016/679, relativo alla protezione delle persone fisiche con riguardo al trattamento dei dati personali, nonché alla libera circolazione di tali dati (noto anche come GDPR). I dati concernenti la Sua persona, da Lei spontaneamente forniti tramite la compilazione di moduli informatici, vengono raccolti esclusivamente per consentire il contatto con l’azienda e, eventualmente, eseguire il contratto con Lei concluso. Il conferimento, da parte Sua, dei dati in parola ha natura facoltativa; il suo eventuale rifiuto, tuttavia, non ci permetterà di fornirLe il prodotto/servizio da Lei richiesto (potenzialmente esponendoLa a responsabilità per inadempimento contrattuale) e, comunque, di evadere la Sua richiesta. All’interno della nostra struttura potrà venire a conoscenza dei dati solo il personale incaricato di effettuare operazioni di trattamento dei dati stessi, sempre per le citate finalità. Le ricordiamo inoltre che, facendone apposita richiesta al titolare del trattamento, potrà esercitare tutti i diritti previsti dagli articoli da 15 a 22 del predetto Regolamento UE, che Le consentono, in particolare, la facoltà di chiedere l’accesso ai dati personali e di estrarne copia (art. 15 GDPR), la rettifica (art. 16 GDPR) e la cancellazione degli stessi (art. 17 GDPR), la limitazione del trattamento che La riguardi (art. 18 GDPR), la portabilità dei dati (art. 20 GDPR, ove ne ricorrano i presupposti) e di opporsi al trattamento che La riguardi (artt. 21 e 22 GDPR, per le ipotesi ivi menzionate e, in particolare, al trattamento per finalità di marketing o che si traduca in un processo decisionale automatizzato, compresa la profilazione, che produca effetti giuridici che lo riguardano, ove ne ricorrano i presupposti). Le ricordiamo, altresì, il Suo diritto, qualora il trattamento sia basato sul consenso, di revocare detto consenso in qualsiasi momento, senza pregiudicare la liceità del trattamento basata sul consenso prestato prima della revoca; per fare ciò, può disiscriversi in ogni momento sul sito, utilizzando l’apposito link presente in calce ad ogni comunicazione commerciale ricevuta, oppure contattando il titolare del trattamento ai recapiti pubblicati sul sito stesso. La informiamo, inoltre, del diritto di proporre reclamo all’Autorità Garante per la Protezione dei Dati Personali, quale autorità di controllo operante in Italia, e di proporre ricorso giurisdizionale, tanto avverso una decisione dell’Autorità Garante, quanto nei confronti del titolare del trattamento stesso e/o di un responsabile del trattamento.
whatsapp